1、针对‌操纵稳定性‌（如稳态回转、蛇形绕桩）、‌行驶平顺性‌（如随机路面响应、车身俯仰角）和‌制动效能‌（如百公里制动距离、紧急变线稳定性）进行仿真测试，输出关键指标并提出结构改进方案，确保满足目标性能要求 ； 2、与底盘设计、总布置及控制团队紧密协作，在设计初期识别潜在风险（如过度转向倾向、悬架干涉、制动点头严重），推动设计变更闭环，减少后期物理样车迭代次数； 3、将仿真结果与试验场实测数据对比，持续修正模型精度，确保虚拟开发具备高置信度，为高端车型的“零样车调校”目标奠定基础。

1、 教育背景，本科及以上学历、车辆工程、机械工程、自动化、动力工程或相关专业本科/硕士毕业。 2、 工作经验、5年以上整车架构设计经验，有主机厂交付经验优先； 3、 专业技能、 l、具备系统性的车辆动力学知识，熟悉操稳性（如横摆角速度响应、侧倾梯度）、平顺性（如悬架动挠度、车身加速度）及制动性等性能指标的评价体系与物理机理 ； 2、能独立搭建整车多体动力学模型（如ADAMS/Car、Carsim），开展操稳、平顺、制动等性能的仿真分析，输出关键响应曲线与量化指标； 3、具备性能目标分解能力，能将整车级性能指标转化为悬架、转向、轮胎等子系统的匹配要求，支持正向开发； 能结合试验数据进行问题溯源，例如针对转向不足、车身晃动、过坎冲击等现象提出结构或参数优化建议 ； 4、熟悉底盘性能仿真主流工具链：、ADAMS/Car、Carsim、MATLAB/Simulink，ANSYS、HyperWorks