1. 需求分析与功能定义：依据整车架构方案、产品配置及功能规范，负责车身域核心功能需求拆解、梳理与固化，覆盖整车灯光、中控门锁、电动尾门、电动踏步、12V低压供电、整车唤醒/休眠、电源管理等车身控制功能，输出标准化软件需求文档。 2. MBD控制策略开发：严格遵循MBD模型化开发流程，基于Matlab/Simulink/Stateflow完成车身控制应用层策略建模、逻辑开发、模型优化与功能集成，独立完成功能算法落地，适配新能源整车电气特性。 3. 全流程测试验证：负责对应车身软件功能的全链路测试工作，包含MIL模型在环测试、HIL硬件在环测试、实机台架测试及整车实车测试，闭环解决测试过程中的功能异常、逻辑缺陷与兼容性问题。 4. 系统协同开发：联动零部件DRE、EE架构、线束设计、整车集成等团队，配合完成车身控制功能的方案落地、硬件匹配、电气逻辑联调，保障功能与整车架构高度适配。 5. 技术评审与问题攻关：参与软件模型、应用层代码、开发文档的内审与评审工作，负责开发、调试、量产阶段的各类技术难点攻关，输出问题分析报告与优化方案，保障软件稳定性与量产可靠性。

1. 本科及以上学历，车辆工程、自动化、控制科学与工程、电气工程、热能工程等相关专业。 2. 具备3年及以上新能源汽车BCM/车身控制应用软件量产开发经验，熟悉整车车身电气架构、12V低压电源系统、车身执行器工作原理。 3. 精通车身核心功能控制逻辑，熟练掌握灯光、门锁、尾门、电动踏步、低压供电、整车唤醒休眠等功能的控制策略、开发要点和控制难点，具备独立排查和解决量产疑难问题的能力。 4. 熟练掌握MBD基于模型开发流程，可独立使用Simulink/Stateflow完成应用层策略建模、功能开发、模型集成与迭代优化。 5. 熟练使用车载开发测试工具链，精通CANoe总线测试、CANape/INCA标定工具，熟悉车载总线通讯、信号标定、参数调试、故障诊断等相关工作。 6. 具备良好的逻辑思维、文档撰写能力和团队协作意识，沟通表达顺畅，具备较强的自主学习能力和问题闭环意识，能够适配项目节点推进工作。 加分项： 1. 对matlab脚本开发如自动化建模、代码生成、自动化编译等； 2. 有多个量产项目的车身控制开发经验； 3. 对C语言开发比较熟悉；